納威司達的高管們預測，2018年對于斯普林菲爾德的制造商來說將是強勁的*年。

 

　　該公司在2017年的利潤為3000萬美元，是公司六年來的**個年度利潤，公司官員稱這是卡車制造商的突破年。

 

　　在經歷了*高管理層變革，法律糾紛，經濟衰退和發動機技術失敗的風化之后，公司在過去幾年中已經反彈。納威司達在斯普林菲爾德工廠擁有1800多名員工，還有數千名在該地區生活的退休人員。

 

　　Navistar上*次報告年度利潤是2011年。

 

　　Navistar總裁兼*席執行官Troy Clarke表示，隨著公司預計商用卡車需求強勁，預計2018年也將是強勁的*年。

 

　　克拉克說：“我們2017年是*個突破性的*年，我們恢復了盈利能力，市場份額增長了1.5個百分點。“這些業績受到銷售增長，我們對行業*新產品陣容的穩定投資，與大眾卡車和公共汽車戰略聯盟的早期成果以及我們對成本的持續關注的推動。”

 

　　制造商還報告*四季度凈收入為1.35億美元，去年同期為3400萬美元。據Navistar的資料顯示，收入的增長主要是由于公司在美國和加拿大的卡車銷售增長了31％。

 

　　克拉克說，**對商用卡車的需求預計將會改善。

 

　　克拉克說：“我們認為2018年將成為這十年中*強勁的行業之*。

 

　　UAW Local 402公司的總裁Jason Barlow說，公司的年利潤將直接給工會雇員帶來好處，因為在*近的主要合同中有*個利潤分享條款，要求獲得1000美元的利潤分成獎金。

 

　　納威司達的斯普林菲爾德工廠生產中型，重型服務和重型商用卡車，以及通用汽車分離式貨車。明年，公司將與通用汽車合作推出新的合資卡車。這些卡車將提供國際和通用汽車品牌，并將由兩*制造商的工程投入生產。

 

　　巴洛說，卡車制造商的反彈*直緩慢而穩定。他說，如果需求增加，那么招聘也可能會在本地增加。

 

　　巴洛說：“我們已經確定了這個角落。“我們恢復了盈利能力。我們知道2018年的未來對我們來說是光明的。“

 

　　該公司在2012年遇到了*個特別困難的問題，那時Navistar在新發動機上沒有達到排放標準，并且沒有放棄技術就面臨巨額罰款。它為競爭對手放棄了自己的努力，*終轉向了康明斯發動機。斯普林菲爾德工廠處于低谷，工人只有300人，地方*導人擔心可能關閉。

 

　　“大斯普林菲爾德商會總裁兼*席執行官邁克爾·麥克曼（Michael McDorman）表示，該工廠的反彈能力是Navistar公司辦事處新*導層的結果，以及UAW Local 402成員的合作。

 

　　他說，年度利潤變化的消息對公司和當地員工來說都是*個里程碑。

 

　　麥克多曼說：“對于在當地工廠工作的人員，以及那些將在當地工廠工作的人員和正在尋找工作的人來說，這是個好消息。“他們看到Navistar做得很好，并且幫助當地設施雇用他們需要的人。”